山东轮胎正在步入义乌小商品的后尘

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  义乌作为中国小商品的名片,在前几年非常火爆,但近几年却销声匿迹,义乌商品城曾经也像山东轮胎一样繁荣,迅速衰落的背后是否能给未来的中国轮胎行业提个醒。

  

  义乌做小商品由来已久,早在清朝时期义乌的糖贩就开始大规模外出经营,山东轮胎虽然没那么早,但都是靠着一双手、两条腿,闯出来的,作为中国轮胎大省,山东在轮胎圈名气绝不会比义乌在小商品圈小。所以义乌衰落的三点原因对山东轮胎外贸具有非常大的参考意义,导致现在义乌衰落的三点原因:

  1、国际电商平台

  外国的客商在来过中国几次之后,不可能每次进出货都要来一次,毕竟每来一次需要的费用和办理证件的时间是十分耗资的存在。但是随着现在网络发展的越来越好,众多的国际电商平台也层出不穷,例如阿里巴巴、亚马逊都是很好的国际交易平台,外客只需要在网络上就可以与买卖者进行谈判交易,确定送货的地方。随着这样的交易越来越多,去实体店的客户也就越来越少。

  

  2、对产品品质和质量要求的提高,小商品需求越来越少

  随着发展,国内的行业也随着升级,我国已经从一个做劳工型的国家转向了一个做高端精密仪器制造型的国家,而义乌国际商贸城进行交易的商品通常是一些并没有多少技术含量的生活用品和其他方面的小商品。国外的工业也在不断地提升已经能自主生产这些小商品并且随着对产品品质和质量的要求越来越高,小商品的需求也变少。

  

  3、全国各地出现了众多的小商品批发市场,竞争分流

  随着时代的发展,小商品批发市场已经不是义乌独有的专属产业,全国各地涌现出众多的批发市场,例如武汉汉正街小商品批发市场、唐山鸦鸿桥小商品批发市场、广州一德路批发市场等。这些都是品种齐全且支持小额度批发的市场,义乌的批发市场并不是独树一帜的存在了,并且由于竞争开始出现了分流。

  

  无独有偶,山东轮胎在经历了繁荣发展后也遭遇了寒流,2018年全省共生产轮胎.7万条(包含部分摩托车胎),山东省轮胎生产企业达到192家。山东省共生产子午线轮胎.57万条(不含玲珑、赛轮、森麒麟省外及国外产量),占全国总产量(6.19亿条)的53.4%。上述数据足以表明山东轮胎在中国轮胎的地位,但纵览山东轮胎的2018年,就会发现一个有趣的现象,好的发展更好,差的更差,两极分化严重。2018年的倒闭潮从山东开始,在去年倒闭的40多家轮胎企业中,有将近一半是山东轮胎企业。

  

  1、洗牌进行中

  我们将目光投向山东轮胎最著名的东营,这里是蜚声世界的轮胎窝子,工厂林立,机器轰鸣,忙碌的运输车辆不断地将这里生产的轮胎运到外面,流向世界各个国家。现在这里正在上演着中国轮胎行业有史以来最残酷的洗牌,数十家轮胎企业在短短几年间轰然倒下,其中不乏永泰、德瑞宝、恒宇橡胶这些曾经叱咤风云,进入全球轮胎行业75强的大工厂。在供给侧改革,淘汰落后产能的政策影响下,在产业升级,品质升级的市场倒逼下,在双反频频,外贸之路屡屡受阻的情况下,东营轮胎不得不进行彻底地改革。

  

  2、产能集中加速,行业巨头逐渐成形

  东营的轮胎企业虽然都不出名,但是产业的整合形成了隐形的巨头,恒丰橡塑、华盛橡胶、物产化工、华盛橡胶等为首的后产业集群,这些企业在东营轮胎的洗牌中起着主导性的作用,这些企业也最有可能成为重点培育的亿元轮胎企业集团。

  

  3、海外扩张的山东力量

  东营之外,是一股更为强大的山东轮胎力量,玲珑、三角、双星、赛轮、浦林成山等企业正在以山东为大本营,向海外迅速扩张。就产品品质和品牌的知名度而言,双星、玲珑、三角、浦林成山等企业比东营轮胎企业更胜一筹。其中的代表玲珑轮胎已经成为中国第二大轮胎企业,轮胎总产能、全钢胎产能、销售收入均位居国内第二,半钢胎产能及公司利润居国内第一。截至2018年底总产能已达6500万条,2018年,公司累计生产轮胎5522.56万条,累计销售5345.33万条,产销再创历史新高。

  

  不难预见,未来山东轮胎将呈现群雄割据的局面,历经大洗牌后的山东轮胎产业不再是一盘散沙,将形成以少数几家大企业集团为主,部分周边专业轮胎制造商为辅的局面。更多的产能集中在少数几家大企业集团手里。产品上面会有越来越多的企业将更多地向着高品质、高价值产品方向倾斜。未来,提到山东轮胎的时候,应该是仅仅几个响当当的品牌,而不再是低质、低价竞争。

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  义乌作为中国小商品的名片,在前几年非常火爆,但近几年却销声匿迹,义乌商品城曾经也像山东轮胎一样繁荣,迅速衰落的背后是否能给未来的中国轮胎行业提个醒。

  

  义乌做小商品由来已久,早在清朝时期义乌的糖贩就开始大规模外出经营,山东轮胎虽然没那么早,但都是靠着一双手、两条腿,闯出来的,作为中国轮胎大省,山东在轮胎圈名气绝不会比义乌在小商品圈小。所以义乌衰落的三点原因对山东轮胎外贸具有非常大的参考意义,导致现在义乌衰落的三点原因:

  1、国际电商平台

  外国的客商在来过中国几次之后,不可能每次进出货都要来一次,毕竟每来一次需要的费用和办理证件的时间是十分耗资的存在。但是随着现在网络发展的越来越好,众多的国际电商平台也层出不穷,例如阿里巴巴、亚马逊都是很好的国际交易平台,外客只需要在网络上就可以与买卖者进行谈判交易,确定送货的地方。随着这样的交易越来越多,去实体店的客户也就越来越少。

  

  2、对产品品质和质量要求的提高,小商品需求越来越少

  随着发展,国内的行业也随着升级,我国已经从一个做劳工型的国家转向了一个做高端精密仪器制造型的国家,而义乌国际商贸城进行交易的商品通常是一些并没有多少技术含量的生活用品和其他方面的小商品。国外的工业也在不断地提升已经能自主生产这些小商品并且随着对产品品质和质量的要求越来越高,小商品的需求也变少。

  

  3、全国各地出现了众多的小商品批发市场,竞争分流

  随着时代的发展,小商品批发市场已经不是义乌独有的专属产业,全国各地涌现出众多的批发市场,例如武汉汉正街小商品批发市场、唐山鸦鸿桥小商品批发市场、广州一德路批发市场等。这些都是品种齐全且支持小额度批发的市场,义乌的批发市场并不是独树一帜的存在了,并且由于竞争开始出现了分流。

  

  无独有偶,山东轮胎在经历了繁荣发展后也遭遇了寒流,2018年全省共生产轮胎.7万条(包含部分摩托车胎),山东省轮胎生产企业达到192家。山东省共生产子午线轮胎.57万条(不含玲珑、赛轮、森麒麟省外及国外产量),占全国总产量(6.19亿条)的53.4%。上述数据足以表明山东轮胎在中国轮胎的地位,但纵览山东轮胎的2018年,就会发现一个有趣的现象,好的发展更好,差的更差,两极分化严重。2018年的倒闭潮从山东开始,在去年倒闭的40多家轮胎企业中,有将近一半是山东轮胎企业。

  

  1、洗牌进行中

  我们将目光投向山东轮胎最著名的东营,这里是蜚声世界的轮胎窝子,工厂林立,机器轰鸣,忙碌的运输车辆不断地将这里生产的轮胎运到外面,流向世界各个国家。现在这里正在上演着中国轮胎行业有史以来最残酷的洗牌,数十家轮胎企业在短短几年间轰然倒下,其中不乏永泰、德瑞宝、恒宇橡胶这些曾经叱咤风云,进入全球轮胎行业75强的大工厂。在供给侧改革,淘汰落后产能的政策影响下,在产业升级,品质升级的市场倒逼下,在双反频频,外贸之路屡屡受阻的情况下,东营轮胎不得不进行彻底地改革。

  

  2、产能集中加速,行业巨头逐渐成形

  东营的轮胎企业虽然都不出名,但是产业的整合形成了隐形的巨头,恒丰橡塑、华盛橡胶、物产化工、华盛橡胶等为首的后产业集群,这些企业在东营轮胎的洗牌中起着主导性的作用,这些企业也最有可能成为重点培育的亿元轮胎企业集团。

  

  3、海外扩张的山东力量

  东营之外,是一股更为强大的山东轮胎力量,玲珑、三角、双星、赛轮、浦林成山等企业正在以山东为大本营,向海外迅速扩张。就产品品质和品牌的知名度而言,双星、玲珑、三角、浦林成山等企业比东营轮胎企业更胜一筹。其中的代表玲珑轮胎已经成为中国第二大轮胎企业,轮胎总产能、全钢胎产能、销售收入均位居国内第二,半钢胎产能及公司利润居国内第一。截至2018年底总产能已达6500万条,2018年,公司累计生产轮胎5522.56万条,累计销售5345.33万条,产销再创历史新高。

  

  不难预见,未来山东轮胎将呈现群雄割据的局面,历经大洗牌后的山东轮胎产业不再是一盘散沙,将形成以少数几家大企业集团为主,部分周边专业轮胎制造商为辅的局面。更多的产能集中在少数几家大企业集团手里。产品上面会有越来越多的企业将更多地向着高品质、高价值产品方向倾斜。未来,提到山东轮胎的时候,应该是仅仅几个响当当的品牌,而不再是低质、低价竞争。

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